Audi S3 Sportback 2013
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di Redazione
BARI, 14 Feb. (AUTOMOBILISMO) - Audi presenta la nuova S3 Sportback :
• Nuovo 2.0 TFSI 300 CV con 380 Nm di coppia e consumi di 6,9 litri / 100 km
• Accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,0 secondi La nuova Audi S3 Sportback offre le migliori prestazioni della sua categoria: 300 CV (221 kW) e 380 Nm, da 0 a 100 km/h in 5,0 secondi. Anche la sua efficienza è esemplare: il 2.0 TFSI consuma in media 6,9 litri di carburante ogni 100 km. Il quattro cilindri della S3 Sportback è stato completamente rivisto. Con il suo predecessore ha in comune solo la cilindrata di 1.984 cm3. La sua potenza di 300 CV è disponibile al regime di 5.500 giri mentre la coppia massima viene erogata tra i 1.800 e i 5.500 giri. Il motore ad alte prestazioni è caratterizzato da una risposta immediata ai comandi del conducente e da un sound sportivo. Con il sistema di regolazione modulare "Audi drive select" in modalità dynamic, la potenza del motore viene sottolineata anche a livello acustico. Per coniugare prestazioni ed efficienza esemplare, il 2.0 TFSI si avvale di un'ampia gamma di nuove tecnologie, dalla doppia iniezione all"Audi valvelift system", al collettore di scarico integrato nella testata, fino all'innovativo sistema di gestione termica. In combinazione con il cambio S tronic a sei rapporti (opzionale) la vettura passa da 0 a 100 km/h in soli 5,0 secondi, con il cambio manuale a sei rapporti occorrono cinque decimi in più. La velocità viene limitata elettronicamente a 250 km/h. Grazie al "Launch Control" la potenza del motore viene trasmessa alla strada con un minimo definito delle ruote. Il 2.0 TFSI consuma in media di 6,9 litri di carburante ogni 100 km (valore per S tronic, con cambio manuale 7,0 litri ogni 100 km), rispetto al modello precedente la S3 Sportback consuma 1,5 litri in meno ogni 100 km. Le marce basse di entrambi i cambi sono ravvicinate per prestazioni sportive, il lungo rapporto della sesta marcia riduce i consumi. Per comandare il cambio a doppia frizione sono disponibili anche i bilancieri al volante, oltre alla modalità manuale sono presenti le modalità automatiche D e S. Con la trazione integrale permanente quattro e la sua frizione a lamelle di recente sviluppo, il nuovo modello top di gamma è in grado di accelerare più rapidamente e con maggior sicurezza in uscita di curva e in tutte le condizioni si comporta con dinamicità e stabilità , anche con pioggia o neve. L’asse anteriore è stato spostato in avanti di 52 mm rispetto al modello precedente. Il 2.0 TFSI pesa oltre 5 kg in meno del motore installato finora ed è inclinato all'indietro di 12°. Oltre al telaio sportivo S, che abbassa la carrozzeria di 25 mm, e alle elaborate sospensioni, la ripartizione del carico sugli assi (rapporto asse anteriore-asse posteriore: 59:41) e il nuovo sterzo progressivo contribuiscono ulteriormente alla sportività della vettura. Fondamentale nello sterzo progressivo è il rapporto di trasmissione variabile con il movimento dello sterzo. Questo determina caratteristiche di sterzata stabili e pressoché neutre che si evidenziano nell'eccellente precisione nella guida sportiva e in un minor uso dello sterzo nelle manovre di parcheggio. La nuova Audi S3 Sportback monta cerchi in lega in misura 7,5 Jx18. Gli pneumatici 225/40 riducono il consumo di carburante grazie alla loro bassa resistenza al rotolamento. Le pinze verniciate in nero dei grandi freni, davanti con diametro di 340 mm, recano il logo S. A richiesta, possono anche essere verniciate in rosso. Il freno di stazionamento elettromeccanico agisce sull'asse posteriore e il controllo elettronico della stabilizzazione ESC si presenta in versione ancora più evoluta. Sulla nuova S3 Sportback il sistema di regolazione modulare "Audi drive select" di serie gestisce le caratteristiche dell'acceleratore elettronico, i punti d'innesto dell'S tronic opzionale e l'assistenza dello sterzo progressivo. Premendo un tasto, il conducente stabilisce se questi sistemi devono operare nella modalità comfort, auto, dynamic o efficiency; a partire dall'allestimento con MMI Radio è anche disponibile la modalità individual. La regolazione degli ammortizzatori "Audi magnetic ride" (opzionale), che varia la forza di smorzamento in funzione della situazione, viene anch'essa gestita dall'"Audi drive select". Un altro fattore fondamentale per l'elevata dinamicità della nuova Audi S3 Sportback è la costruzione leggera. La cinque porte pesa 1.445 kg a vuoto: 70 kg in meno del modello precedente.
• Nuovo 2.0 TFSI 300 CV con 380 Nm di coppia e consumi di 6,9 litri / 100 km
• Accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,0 secondi La nuova Audi S3 Sportback offre le migliori prestazioni della sua categoria: 300 CV (221 kW) e 380 Nm, da 0 a 100 km/h in 5,0 secondi. Anche la sua efficienza è esemplare: il 2.0 TFSI consuma in media 6,9 litri di carburante ogni 100 km. Il quattro cilindri della S3 Sportback è stato completamente rivisto. Con il suo predecessore ha in comune solo la cilindrata di 1.984 cm3. La sua potenza di 300 CV è disponibile al regime di 5.500 giri mentre la coppia massima viene erogata tra i 1.800 e i 5.500 giri. Il motore ad alte prestazioni è caratterizzato da una risposta immediata ai comandi del conducente e da un sound sportivo. Con il sistema di regolazione modulare "Audi drive select" in modalità dynamic, la potenza del motore viene sottolineata anche a livello acustico. Per coniugare prestazioni ed efficienza esemplare, il 2.0 TFSI si avvale di un'ampia gamma di nuove tecnologie, dalla doppia iniezione all"Audi valvelift system", al collettore di scarico integrato nella testata, fino all'innovativo sistema di gestione termica. In combinazione con il cambio S tronic a sei rapporti (opzionale) la vettura passa da 0 a 100 km/h in soli 5,0 secondi, con il cambio manuale a sei rapporti occorrono cinque decimi in più. La velocità viene limitata elettronicamente a 250 km/h. Grazie al "Launch Control" la potenza del motore viene trasmessa alla strada con un minimo definito delle ruote. Il 2.0 TFSI consuma in media di 6,9 litri di carburante ogni 100 km (valore per S tronic, con cambio manuale 7,0 litri ogni 100 km), rispetto al modello precedente la S3 Sportback consuma 1,5 litri in meno ogni 100 km. Le marce basse di entrambi i cambi sono ravvicinate per prestazioni sportive, il lungo rapporto della sesta marcia riduce i consumi. Per comandare il cambio a doppia frizione sono disponibili anche i bilancieri al volante, oltre alla modalità manuale sono presenti le modalità automatiche D e S. Con la trazione integrale permanente quattro e la sua frizione a lamelle di recente sviluppo, il nuovo modello top di gamma è in grado di accelerare più rapidamente e con maggior sicurezza in uscita di curva e in tutte le condizioni si comporta con dinamicità e stabilità , anche con pioggia o neve. L’asse anteriore è stato spostato in avanti di 52 mm rispetto al modello precedente. Il 2.0 TFSI pesa oltre 5 kg in meno del motore installato finora ed è inclinato all'indietro di 12°. Oltre al telaio sportivo S, che abbassa la carrozzeria di 25 mm, e alle elaborate sospensioni, la ripartizione del carico sugli assi (rapporto asse anteriore-asse posteriore: 59:41) e il nuovo sterzo progressivo contribuiscono ulteriormente alla sportività della vettura. Fondamentale nello sterzo progressivo è il rapporto di trasmissione variabile con il movimento dello sterzo. Questo determina caratteristiche di sterzata stabili e pressoché neutre che si evidenziano nell'eccellente precisione nella guida sportiva e in un minor uso dello sterzo nelle manovre di parcheggio. La nuova Audi S3 Sportback monta cerchi in lega in misura 7,5 Jx18. Gli pneumatici 225/40 riducono il consumo di carburante grazie alla loro bassa resistenza al rotolamento. Le pinze verniciate in nero dei grandi freni, davanti con diametro di 340 mm, recano il logo S. A richiesta, possono anche essere verniciate in rosso. Il freno di stazionamento elettromeccanico agisce sull'asse posteriore e il controllo elettronico della stabilizzazione ESC si presenta in versione ancora più evoluta. Sulla nuova S3 Sportback il sistema di regolazione modulare "Audi drive select" di serie gestisce le caratteristiche dell'acceleratore elettronico, i punti d'innesto dell'S tronic opzionale e l'assistenza dello sterzo progressivo. Premendo un tasto, il conducente stabilisce se questi sistemi devono operare nella modalità comfort, auto, dynamic o efficiency; a partire dall'allestimento con MMI Radio è anche disponibile la modalità individual. La regolazione degli ammortizzatori "Audi magnetic ride" (opzionale), che varia la forza di smorzamento in funzione della situazione, viene anch'essa gestita dall'"Audi drive select". Un altro fattore fondamentale per l'elevata dinamicità della nuova Audi S3 Sportback è la costruzione leggera. La cinque porte pesa 1.445 kg a vuoto: 70 kg in meno del modello precedente.
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