Auto. Range Rover Sport , prime impressioni

La nuova Range Rover Sport. (foto) ndr.

di Redazione

BARI, 28 LUG. - E’ la Range Rover più atletica della storia. Stiamo parlando della nuova Sport che ai primi di settembre sbarcherà in Italia con una famiglia composta da 3 versioni – le turbodiesel di 3 litri con 249 e 292 Cv e la V8 di 5 litri con motore sovralimentato da un turbocompressore volumetrico con da 510 Cv – proposta in altrettanti livelli d’allestimento (SE, HSE e Autobiography) a prezzi che spaziano da 67mila a 102mila. Aspetto intrigante, estese possibilità di personalizzazione, soluzioni destinate a rendere la guidabilità quotidiana sull’asfalto naturale e redditizia che si abbinano alle capacità fuoristradistiche che ci si attende da una Range Rover, un’architettura generale sviluppata per avvantaggiare tanto il dinamismo quanto il contenimento dei consumi e delle emissioni grazie alla scocca in alluminio sono le caratteristiche salienti della nuova Sport. Formalmente frutto di un design che segue il solco tracciato dall’Evoque e, poi, proseguito dalla Classic, la Sport che desterà più interesse dalle nostre parti è la 3.0 TDV6 da 249 Cv grazie alla potenza che evita il super-bollo. Come l’altra turbodiesel è proposta con la trazione integrale a riduzione singola con differenziale Torsen (distribuisce automaticamente la motricità all'assale con più aderenza partendo da una ripartizione base 42:58) adatta all’impiego stradale, in alternativa a quella con doppio riduttore e una suddivisione della coppia 50:50 e 100% di bloccabilità, ideale per l’off-road duro che è di serie per la 5.0 V8 Supercharged e a richiesta per l’altra turbodiesel. In ogni caso anche in off-road grazie al Terrain Response si disimpegna anche nel fuoristrada piuttosto impegnativo in maniera disinvolta, mentre su strada specie impiegando la configurazione vettura più dinamica sfodera un comportamento rigoroso, una marcata agilità e una stabilità di alto livello. Il rendimento che eroga insieme con l’apprezzabile potenza anche la cospicua coppia di 61,2 kgm già a 2.000 giri che con il contributo della corretta spaziatura dell’ottimo cambio automatico a 8 marce – azionabile nella modalità Manuale con i paddles dietro il volante – a rendere la guida gradevole e assai istintiva in ogni frangente. Questa versione tocca i 210 all’ora, raggiunge i 100 orari in 7,6 sec e percorre mediamente secondo la casa 13,7 chilometri con un litro..

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